Kỳ thật quan điểm của Lưu Ngạn cũng không dừng chân ở ưu khuyết điểm cầu vượt, là nên xây dựng hay nên hủy đi, cô rất thông minh, cô hướng đầu mâu tới thời gian cầu vượt Tân Hải xây dựng không đủ mười năm liền dỡ đi lãng phí rất nhiều tài chính, chẳng khác gì bắt được bảy tấc cổ họng của người Tân Hải.
Đây là sự thật không phủ nhận được, có thể nói là hết đường chối cãi.
Mà mấy người kia lại giành tất cả thời gian tô đẹp cho hành động dỡ bỏ cầu vượt của Tân Hải, không nắm lấy trọng điểm, cho nên bài viết như vậy vừa đưa ra, chẳng những không "sửa sai", trái lại khiến quan điểm "thúc đẩy chiến tích" của Lưu Ngạn từ khía cạnh nào đó đạt được nghiệm chứng và làm nổi bật, càng khiến cho dư luận cộng hưởng.
An Tại Đào hiển nhiên không thể đi con đường cũ của bọn họ.
Luận điểm thứ nhất của bài viết, đầu tiên hắn khẳng định tác dụng lịch sử của cầu vượt:
"Vì sao cầu vượt xây xong lại hủy đi? Giải thích, lúc trước xây dựng cầu vượt tác dụng làm dịu đi giao thông đô thị hỗn loạn là không thể gạt bỏ, nhưng, già néo đứt dây, từ sự biến hóa không ngừng của kết cấu và lưu lượng giao thông, lúc trước cầu vượt có lợi cho thông thoáng giao thông, hiện giờ đã trở thành chướng ngại giao thông"...
Trong bộ phận thứ hai, đầu bút của hắn lại thay đổi:
"Nhìn từ cầu vượt trong nước, rất nhiều cầu là phải xây dựng, sau khi xây dựng quả thật phát huy hiệu quả và ích lợi, nhưng quả thực không ít cầu vượt tầm nhìn hạn hẹp và kết quả như ong vỡ tổ. Giống như cầu vượt Tân Hải, khi xe cộ ở thành phố không nhiều lắm, còn tạo được tác dụng khơi thông. Nhưng theo sự gia tăng mạnh mẽ của xe cộ, cầu vượt bước về phía phản diện. Dân chúng thành phố Tân Hải thường xuyên nhìn thấy tình cảnh như vậy: dưới chân cầu vượt xe cộ xếp thành hàng dài, mà trên cầu vượt xe cộ đã sớm chen chúc kín không kẽ hở. Cầu vượt đã trở thành nút máu cản trở động mạch giao thông...
...
